Aujourd’hui un article un peu plus léger que le dernier (avez-vous bien digéré la PDC?).

Donc, comme vous le savez (ou peut-être pas) il y a quelques jours de ça le Salon de l’auto de Genève a eu lieu.

L’année passée j’avais fait un bilan photo de cette manifestation (voir ICI)

Mais cette année, j’ai demandé à Daniel (voir son site ICI) qui a l’habitude d’obtenir des accréditations pour ce genre de salon, d’y aller sans le fameux passe.

Pour l’occasion mon cher ami Daniel s’est prêté au jeu du photographe lambda !

Hé oui … Fini les privilège Daniel, pour une fois tu feras des photos comme Monsieur tout le monde, sans tes accréditations habituelles, et pas pendant les journées presse .… hou … le choc!

Terrible Challenge supplémentaire, pas de retouche, pas de recadrage, des fichiers bruts… On n’allait pas faire dans le facile quand même !

Mais malgré le challenge Daniel à accepter de jouer le jeu, c’est donc en toute décontraction et dans la peau d’un photographe amateur qu’il a arpenté les couloirs du Salon de l’auto à Genève.

Et pour vous faire part de ce compte rendu, petit interview de ce photographe fan de belles carrosseries :

Darth: En premier lieu, merci d’avoir jouer le jeu et d’avoir accepté la mission et l’interview qui va avec.

Daniel: Salut, alors merci à toi pour cette proposition et on va essayer de répondre à cette interview de la meilleure manière.

Darth: Je pense que ceux qui ne te connaissent pas encore aimeraient en savoir un peu plus sur toi, peux-tu te présenter en quelques mots ?

Daniel: Alors, je suis étudiant dans un gymnase à Lausanne et à mes heures perdues je fais de la photo principalement avec des belles carrosseries ainsi qu’avec des modèles (aussi des belles carrosseries^^) en studio. Je travaille aussi pour un site en événementiels, USGANG.ch. Que dire d’autres, bah passionné par la photo.

Darth: On entre maintenant dans le vif du sujet, le salon lui-même, ma première question, dans quel état d’esprit étais-tu, sachant qu’habituellement tu as le sésame d’une accréditation officiel ?

Daniel: Alors, je me suis dit tout d’abord que ça allait être compliqué, car il y a toujours des gens qui gênent pour les photos en passant devant l’objectif pile au moment du déclenchement et aussi l’éclairage est différent ainsi que les hôtesses :p

Darth: De quoi as-tu tenu compte pour préparer ton sac photo ?

Daniel: Je me suis pas trop pris la tête à ce niveau, car je n’ai pas dix mille objectifs et que je ne voulais pas trop être chargé.

Darth: Donc, quel matériel as-tu emporté avec toi ?

Daniel: J’ai pris mon boitier principal (D90), celui de secours (D40), mon flash SB-600, mon objectif 18-105mm et un 50mm F1.8 que je n’ai finalement même pas sorti.

Darth: Sur place, comment as-tu surmonté les difficultés techniques, tel que la lumière.

Daniel: pour ce souci je me suis mis en priorité à l’ouverture et les ISO pas trop haut, et si vraiment il y avait besoin je mettais un coup de flash vers le haut.

Darth: Je sais que le public est nombreux, ils deviennent sans le vouloir vite gênant pour celui qui veut prendre des photos, comment contourner le problème ?

Daniel: Un gros coup de flash quand il passe. Blague à part, la plus part des gens font attention quand il voit quelqu’un avec un reflex, un sac a dos sur le dos, mais bon il y en a toujours qui passent et rigolent…on fait avec…

Darth: Le Graal pour tous les photographes de voiture est de ramener comme trophé l’image d’une voiture de prestige, mais l’accès à leur stand reste difficile, je crois ?

Daniel: Oui et non, il y a deux ans j’ai eu l’opportunité de rentrer dans le stand Ferrari, comment? Un simple mail à la concession près de chez moi, ils ont été très gentils, mais malheureusement pour moi pas de reflex encore. Sinon cette année, rien, une connaissance a presque pu m’avoir un passe Lamborghini, mais n’as pas pu me le transmettre, car nominatif. Donc pour rentrer dans ces stands sans le Graal, il faut avoir des contacts bien placés.

Darth: La grande question es-tu satisfait de ta ”pêche” photographique de cette journée ?

Daniel: alors oui, j’ai quand même quelques photos assez sympathiques, en voici quelques exemples (ci-dessous et  la photo qui ouvre l’article NDLR), je me suis focalisé cette année sur les détails de certaines voitures, aucune retouche ni recadrage n’a été fait.

Darth: Est-ce que tu penses que du matériel plus performant aurait été un atout ?

Daniel: Non, à part un antivisiteur désagréable.

Darth: Si tu devais donner quelques conseils à quelqu’un qui voudrait faire des photos dans ce genre de manifestation, quel serait-il ?

Daniel: Y aller avec un esprit bien posé et ne pas péter un câble dès qu’une personne passe devant notre objectif. Il faut se dire qu’on est au même rang que les autres visiteurs et que ce n’est pas parce qu’on possède un reflex qu’on a tous les droits.

Darth: Toi qui habituellement fait pas mal de shooting studio, est-ce que les hôtesses du Salon de l’auto peuvent être un bon sujet ?

Daniel: Alors oui, mais dans ma journée matinale il y en avait peu…dommage…Elles sont très agréables à photographier, car elles ne sont pas timides et regardent fixement l’objectif pour une bonne photo et toujours souriante et agréable à l’œil.

Darth: Dernière question pour la route, qu’est-ce que tu retires de cette expérience ?

Daniel: Je veux mon Graal Une bonne journée passée au Salon avec des amis entre autres de belles voitures de belles hôtesses, que du bonheur.

Darth: Encore merci d’avoir jouer les cobayes et d’avoir pris le temps de répondre à toutes ses questions !

Daniel: Merci à toi pour cette interview et au plaisir de lire tes prochains articles.

Je note que notre cher Daniel a bien relevé le petit défi que je lui avais lancé, et ceci, haut la main.

Je sais que cela n’a pas dû être facile quand on est habitué à plus de confort, et comme je l’ai dit dans mon article de l’année passée le Salon de l’auto n’est vraiment pas un endroit fait pour la photo !

Je pense que tous ceux qui s’y sont essayés doivent reconnaitre que les conditions ne sont pas là pour aider.

Mais avec un peu de savoir-faire et d’imagination, on s’en sort souvent pas trop mal.

Je vous donne RDV pour une prochaine interview tout bientôt, celle-ci dans le monde fabuleux de la macrophotographie, avec un photographe amateur qui à su me rendre amoureux de ses images et son style.

Bon courage et bonne photo !

Non, je ne vais pas vous présenter mes photos, ni même cette fois vous donnez des conseils techniques pour les faires.

Non, je vais simplement tirer le bilan d’une journée au Salon de l’auto pour un amateur de photo.

Chaque année depuis cinq ans, j’ai eu la chance d’avoir accès aux journées presse de cette manifestation. Cette année, malheureusement, je n’ai pas eu droit à ce traitement de faveur.

C’est donc dans un esprit d’enquête que je me suis rendu comme tout bon photographe amateur dans ce salon.

Objectif, quel sont nos chances en tant qu’amateur d’obtenir une photo dont on peut être fière?

Commençons par le commencement.

La lumière est la base de nos photos. Donc, qu’en est-il?

J’ai pris plusieurs mesures pour savoir en moyenne où on en était.

Il faut bien sûr tenir compte que selon l’environnement où se trouve la voiture ( sol foncé ou clair, voiture foncée ou claire, spot spécifique au stand…etc) les mesures peuvent changer du simple au double.

La moyenne était pourtant de 1/200s à F/4 pour 400iso.

Je me suis callé sur 400iso, car c’est une valeur souple, qui offre une image propre même avec des boitiers qui ne sont pas récents, et qui à l’avantage de permettre des vitesses d’obturation qui restent rapides.

Question lumière donc, ça ne va pas trop mal. On trouve pourtant une différence assez marquée entre les journées presse et les journées ouvertes à tous. Il suffit de lever les yeux au plafond pour se rendre compte que les spots et autres éclairages ont diminué presque de moitié.

Passons maintenant à la prise de vue elle-même.

Ici j’ai cherché à voir quelles étaient les possibilités d’avoir de bons angles.

Et voilà que la difficulté commence. A moins de prendre des détails de la voiture (comme le fait très bien Franck ICI) on est embêté par deux choses.

La première, le public. Malheureusement, même quand il essaye de faire attention, ils sont partout. Ce n’est pas un reproche, d’autant que nous sommes nous-mêmes gênants pour les autres photographes.

Mais il faut reconnaitre qu’il est très difficile, voir impossible de prendre une photo sans avoir plusieurs personnes qui viennent se placer à des endroits gênants.

La deuxième difficulté, c’est les barrières. Et bien entendu, elles se trouvent toujours sur les stands les plus intéressants. Sans vouloir dénigrer une marque par rapport à une autre. C’est bien plus sympa de prendre en photo une Lamborghini qu’une Citroëne C1.

La barrière peut tout de même être un avantage, car si elle ne permet pas de trouver un angle original, elle a le mérite de tenir éloigné le public de la voiture.…encore que, les invités du stand ont une fâcheuse tendance à coller à la voiture comme si c’était un attrape-mouche.

J’en viens alors au troisième point, entrer sur les stands de prestige.

Ici, premier constat, l’habit fait le moine.

Compact= Pas crédible = Rêve pour entrer sur mon stand.

Reflex = Crédible = On peut commencer les débats.

Donc, quels sont les stands sympa, des stands moins sympa?

Première chose, ne pas changer la tactique de négociation pour ne pas fausser la ”mesure”. La tactique a toujours été la même. Je suis passionné de voiture et de photo, est-ce qu’il y a possibilité d’entrer juste quelques secondes pour prendre un où deux clichés.

A partir de cette base, on argumente, parlemente …etc

Premiers essais chez Ferrari. Là pas de soucie, je connaissais d’avance le résultat, même pendant les journées presse ils arrivent à refuser des journalistes !!! Donc pas de surprise ce fut un refus.

Je tourne sur ma droite et me dirige vers Audi en prévision de faire des photos sur le stand Lamborghini. J’ai aussi eu droit à un refus. Je fus plus étonné, car Lambo est généralement plus ouvert.

De façon proprement incroyable, c’est chez Rolls que j’ai eu le plus de facilité à convaincre une personne de me laisser jouer les paparazzis de voiture.

Il n’en reste pas moins que la plupart des grandes marques ne laissent pas entrer une personne sur le stand sans un sésame qui peut avoir la forme d’une connaissance ou encore d’une invitation! (à quelques exceptions près, comme Porsche, Astone Martine, Jaguar…etc qui ont été plus que corrects !)

C’est vers les préparateurs qu’au final on a le plus de chance de se voir ouvrir les portes pour photographier de belles voitures.

Chez eux, une petite discussion suffit la plupart du temps pour qu’ils acceptent que l’on prenne quelques photos. Il reste vraiment la meilleure solution, et le plus souvent les voitures qu’ils présentent valent vraiment le détour.

Que penser de tout ça?

Au final, je dirais que le salon de l’auto question photo, ce n’est pas tout à fait ça.

Très difficile d’obtenir ce que l’on veut, aussi bien à cause du nombre de personnes qui perturbent beaucoup les photos, que des angles de prise de vues restreinte.

Mais il ne faut pas voir ça comme du fatalisme, mais au contraire un très bon défi à relever. Un défi qui va nous pousser à ouvrir l’oeil et nous faire réfléchir à comment sortir le meilleur dans des conditions qui ne sont pas forcément faciles.

Bon courage et bonne photo.

Cette photo a été prise pendant les journées presse du Salon de l’auto de Genève en 2008.

Pourquoi je vous montre ça?

La voiture est un bon moyen d’illustrer ce que je veux expliquer ici.

Lorsque j’étais au Salon de l’auto l’année passée, Mercedes n’avait pas encore annoncé la sortie de sa nouvelle classe E.

Pourtant, deux ans avant ça, un magazine allemand montrait à quoi elle ressemblerait avec quelques photos à l’appui.

Et la photo dans tout ça?

Il y a quelques années, on pouvait lire des scoops dans certains mag photo. Une grosse info sur un boitier qui allait sortir, donnée bien avant tout le monde et bien avant que les marques n’autorisent de divulguer les caractéristiques de ce fameux boitier.

Mais depuis un moment déjà, tout ça n’existe plus.

Tous les médias donnent la même info en même temps, le même jour.

Conférence de presse, on montre la bête. On fait jurer (ou plutôt signer une charte de confidentialité) pour que les journalistes ne révèlent pas ce qu’ils ont vu.

Du coup, les scoops n’existent plus.

Il y a bien des sites internet qui essayent de lancer des rumeurs, mais ce ne sont que des rumeurs et neuf fois sur dix elles tombent à côté.

A qui la faute?

On a vite envie de critiquer les magazines. ”Ils ne font plus leur travail de journaliste…etc”

D’un autre côté, sont-ils vraiment les premiers responsables ?

Ils le sont en partie, mais en prenant un peu de recul, on voit qu’ils sont pieds et poings liés.

Un magazine a deux sources de revenues importantes. Les abonnements et la pub, ensuite viennent les ventes en kiosque.

Et c’est là qu’est tout le problème.

Imaginez-vous patron d’un grand magazine. Chaque mois Canikon met une ou deux pubs dans votre mag.

Vous révélez alors un de leurs secrets, et en contrepartie, ils coupent la pub chez vous.

Bien sûr ils auront besoin de vous, bien sûr ils vont revenir. Mais pendant une certaine période, ce sera un manque à gagner.

Sans compter qu’ensuite pour tester le matériel, il faudra bien vous le faire prêter.

Ils ne vont certes pas vous refuser le prêt, mais combien de temps vont-ils mettre avant de vous fournir le matériel? Combien de vos concurrents auront eu ce que vous attendez avant vous?

Alors, pour ne pas perdre de l’argent, pour continuer à vivre, tous les médias sont bien sages et obéissent aux grandes marques en ne dévoilant pas de secret, en ne cherchant même plus vraiment à les percer.

C’est bien pour les marques, c’est bien pour les magazines.…c’est nul pour nous, simple lecteur!

Surtout que certains gros magazines très puissants pourraient pousser en avant. Les journaux qui parlent de voiture ont le même genre de pression, mais heureusement, certains arrivent tout de même à sortir des scoops…malgré la menace de procès!

Je vous laisse seul juge pour tirer les conclusions de tout ça!

Bonne photo et bon courage!

”… toshopée ?
Parce que, vraiment incroyable.”

C’est le genre de remarque que l’on entend de plus en plus souvent. Pour l’auteur d’une photo, c’est difficile de savoir si c’est un compliment ou s’il y a matière à vexation. Mais tout bon photographe ne se vexant jamais, on va dire que c’est un compliment.

Il n’en demeure pas moins que, depuis l’avènement des outils de retouche informatique (car n’oublions pas que la retouche existait bien avant Photoshop), plus personne ne croit en la photo telle qu’ils la voient. S’il y a quelque chose hors du commun, c’est une retouche.

Ils n’ont pas tout à fait tort ! Car presque la totalité des photos font un tour par un programme comme Photoshop. Mais pour y faire quoi au juste?

La plupart du temps, pour de simples retouches de courbes (outils qui contrôlent ”l’exposition”), de teintes, de saturation et de contrastes.

Car il y a un monde entre la personne qui va ouvrir son image sous photoshop, corriger toute la partie ”exposition”, et celui qui va enlever un ciel pour le remplacer par un autre, corriger les défauts d’un modèle ou même inventer des parties entières de l’image.

Si, dit comme ça, il y a une différence flagrante, on peut se poser la question de savoir où finit un traitement et ou commence une retouche !?

Jusqu’à quel point peut-on jouer avec une image et continuer à la considérer comme une photo, et non pas comme un travail infographique ?

Où se trouve cette limite ?

Difficile d’y répondre, n’est-ce pas ?!

Prenons alors le problème autrement : une photo qui aura eu droit à un traitement poussé, avec de nombreuses retouches, aura-t-elle moins de valeur qu’une image qui n’aura eu que des corrections de courbes !?

Difficile, là aussi, de répondre.

A l’heure actuelle, les deux exercices de style se chevauchent tellement que la frontière en devient trouble. On a accès à une technologie qui nous permet tout, pour autant qu’on en ait envie.

Mais quelle est ma position à ce sujet, à quel point les images que je vous présente ont subi une transformation ? Est-ce que l’image du jour est le résultat d’une prise de vue audacieuse, ou est-ce qu’elle est issue d’une longue retouche sur un programme informatique ?

Est-ce que cela à de l’importance au fond ? Est-ce que l’important n’est pas le produit final ?

Personnellement, je suis tout autant admiratif d’une magnifique retouche que d’une photo dite ”brutes de capteur” (on entend par là qu’elle n’a subi que des corrections minimes des courbes).

Pour moi, le seul mot d’ordre, c’est FRANCHISE !!!

Je ne demande rien d’autre et j’applique pour moi.

Si une photo est passée par la case photoshop, HDR…etc Je le dirais, j’en expliquerais même les ”petits secrets ” car il n’y a aucune honte.

Si je ne dis rien, c’est que la photo n’a rien subi (si ce n’est…vous l’aurez compris cette fameuse correction des courbes).

Je fais ça, car je me sentirais mal de penser qu’une personne, ayant vu une de mes images et pensant que je l’ai fait d’une certaine façon, essaye de reproduire ce qu’elle voit, sachant qu’il ne pourra pas, car je n’ai pas été franc sur ma façon de procéder !

Dans tous les cas, c’est le résultat le plus important, alors pourquoi ne pas dire comment on l’a obtenu !?

Bonne photo et bon cours…quoi ? J’ai oublié quelque chose ?…Ha oui, mon image du jour…c’est tout simplement un HDR !

Bonnes photos et bon couarage!

Exceptionnellement, l’image présentée n’est pas de moi, donc un grand merci à Laurent Van Hoornick pour sa superbe photo qui ma servi d’exemple pour créer mon tuto.

Pourquoi vous montrer cette très belle voiture dans cette atmosphère lourde ?

Car, aujourd’hui, je vous propose d’apprendre à recréer ce style de traitement très apprécié par le photographe Scott Chu… mais avant, regardons à quoi ressemblait cette image à l’origine.

Voici donc l’image avant :

Impressionnant non ?

Maintenant, si vous voulez connaitre les secrets de cette transformation, ils se trouvent dans la partie tuto de mon site www.darth.ch il suffit donc de cliquer ICI et vous pourrez apprendre comme on fait ce traitement, qui est très facile.

Je vous laisse vous amuser avec ce tuto.

J’espère qu’il vous aura été utile.