Non, je ne vais pas vous pré­sen­ter mes pho­tos, ni même cette fois vous don­nez des conseils tech­niques pour les faires.

Non, je vais sim­ple­ment tirer le bilan d’une jour­née au Salon de l’auto pour un ama­teur de photo.

Chaque année depuis cinq ans, j’ai eu la chance d’avoir accès aux jour­nées presse de cette mani­fes­ta­tion. Cette année, mal­heu­reu­se­ment, je n’ai pas eu droit à ce trai­te­ment de faveur.

C’est donc dans un esprit d’enquête que je me suis rendu comme tout bon pho­to­graphe ama­teur dans ce salon.

Objec­tif, quel sont nos chances en tant qu’amateur d’obtenir une photo dont on peut être fière?

Com­men­çons par le commencement.

La lumière est la base de nos pho­tos. Donc, qu’en est-il?

J’ai pris plu­sieurs mesures pour savoir en moyenne où on en était.

Il faut bien sûr tenir compte que selon l’environnement où se trouve la voi­ture ( sol foncé ou clair, voi­ture fon­cée ou claire, spot spé­ci­fique au stand…etc) les mesures peuvent chan­ger du simple au double.

La moyenne était pour­tant de 1/200s à F/4 pour 400iso.

Je me suis callé sur 400iso, car c’est une valeur souple, qui offre une image propre même avec des boi­tiers qui ne sont pas récents, et qui à l’avantage de per­mettre des vitesses d’obturation qui res­tent rapides.

Ques­tion lumière donc, ça ne va pas trop mal. On trouve pour­tant une dif­fé­rence assez mar­quée entre les jour­nées presse et les jour­nées ouvertes à tous. Il suf­fit de lever les yeux au pla­fond pour se rendre compte que les spots et autres éclai­rages ont dimi­nué presque de moitié.

Pas­sons main­te­nant à la prise de vue elle-même.

Ici j’ai cher­ché à voir quelles étaient les pos­si­bi­li­tés d’avoir de bons angles.

Et voilà que la dif­fi­culté com­mence. A moins de prendre des détails de la voi­ture (comme le fait très bien Franck ICI) on est embêté par deux choses.

La pre­mière, le public. Mal­heu­reu­se­ment, même quand il essaye de faire atten­tion, ils sont par­tout. Ce n’est pas un reproche, d’autant que nous sommes nous-mêmes gênants pour les autres photographes.

Mais il faut recon­naitre qu’il est très dif­fi­cile, voir impos­sible de prendre une photo sans avoir plu­sieurs per­sonnes qui viennent se pla­cer à des endroits gênants.

La deuxième dif­fi­culté, c’est les bar­rières. Et bien entendu, elles se trouvent tou­jours sur les stands les plus inté­res­sants. Sans vou­loir déni­grer une marque par rap­port à une autre. C’est bien plus sympa de prendre en photo une Lam­bor­ghini qu’une Citroëne C1.

La bar­rière peut tout de même être un avan­tage, car si elle ne per­met pas de trou­ver un angle ori­gi­nal, elle a le mérite de tenir éloi­gné le public de la voiture.…encore que, les invi­tés du stand ont une fâcheuse ten­dance à col­ler à la voi­ture comme si c’était un attrape-mouche.

J’en viens alors au troi­sième point, entrer sur les stands de pres­tige.

Ici, pre­mier constat, l’habit fait le moine.

Com­pact= Pas cré­dible = Rêve pour entrer sur mon stand.

Reflex = Cré­dible = On peut com­men­cer les débats.

Donc, quels sont les stands sympa, des stands moins sympa?

Pre­mière chose, ne pas chan­ger la tac­tique de négo­cia­tion pour ne pas faus­ser la ”mesure”. La tac­tique a tou­jours été la même. Je suis pas­sionné de voi­ture et de photo, est-ce qu’il y a pos­si­bi­lité d’entrer juste quelques secondes pour prendre un où deux clichés.

A par­tir de cette base, on argu­mente, par­le­mente …etc

Pre­miers essais chez Fer­rari. Là pas de sou­cie, je connais­sais d’avance le résul­tat, même pen­dant les jour­nées presse ils arrivent à refu­ser des jour­na­listes !!! Donc pas de sur­prise ce fut un refus.

Je tourne sur ma droite et me dirige vers Audi en pré­vi­sion de faire des pho­tos sur le stand Lam­bor­ghini. J’ai aussi eu droit à un refus. Je fus plus étonné, car Lambo est géné­ra­le­ment plus ouvert.

De façon pro­pre­ment incroyable, c’est chez Rolls que j’ai eu le plus de faci­lité à convaincre une per­sonne de me lais­ser jouer les papa­raz­zis de voiture.

Il n’en reste pas moins que la plu­part des grandes marques ne laissent pas entrer une per­sonne sur le stand sans un sésame qui peut avoir la forme d’une connais­sance ou encore d’une invi­ta­tion! (à quelques excep­tions près, comme Porsche, Astone Mar­tine, Jaguar…etc qui ont été plus que corrects !)

C’est vers les pré­pa­ra­teurs qu’au final on a le plus de chance de se voir ouvrir les portes pour pho­to­gra­phier de belles voitures.

Chez eux, une petite dis­cus­sion suf­fit la plu­part du temps pour qu’ils acceptent que l’on prenne quelques pho­tos. Il reste vrai­ment la meilleure solu­tion, et le plus sou­vent les voi­tures qu’ils pré­sentent valent vrai­ment le détour.

Que pen­ser de tout ça?

Au final, je dirais que le salon de l’auto ques­tion photo, ce n’est pas tout à fait ça.

Très dif­fi­cile d’obtenir ce que l’on veut, aussi bien à cause du nombre de per­sonnes qui per­turbent beau­coup les pho­tos, que des angles de prise de vues restreinte.

Mais il ne faut pas voir ça comme du fata­lisme, mais au contraire un très bon défi à rele­ver. Un défi qui va nous pous­ser à ouvrir l’oeil et nous faire réflé­chir à com­ment sor­tir le meilleur dans des condi­tions qui ne sont pas for­cé­ment faciles.

Bon cou­rage et bonne photo.